Uber: ¿transportista o intermediaria en el transporte? el caso español.
This paper analyses whether Uber is a contractual carrier or an intermediary in the passenger transport sector, according to Spanish regulations. For that purpose, it examines the main decisions that national courts have ruled upon their activity, as well as the opinion of the Advocate General in Ca...
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
2017
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=6258549 |
| Source: | Revista de estudios europeos, ISSN 2530-9854, Nº. 70, 2017 (Ejemplar dedicado a: Economía colaborativa), pags. 7-26 |
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dialnet-ar-18-ART0001259413
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dialnet-ar-18-ART00012594132023-01-01Uber: ¿transportista o intermediaria en el transporte? el caso español.Boboc, Silviatransporte de viajeros por carreteratransportistaintermediario en el transporteagencia de viajesliberalizaciónpassenger transport by roadcarriertransport intermediarytravel agencyliberalizationThis paper analyses whether Uber is a contractual carrier or an intermediary in the passenger transport sector, according to Spanish regulations. For that purpose, it examines the main decisions that national courts have ruled upon their activity, as well as the opinion of the Advocate General in Case C-434/15. It analyses the concepts of carrier and intermediary in road passenger transport, mainly in national regulations, but also at the infra-State level, and raises the possibility that intermediation in the transport of passengers by road has been liberalized. Finally, it contains an evaluation of Uber’s services and it argues that Uber should be classified as a contractual carrier.El trabajo analiza si Uber es un transportista contractual o un intermediario en el transporte de pasajeros por carretera, a la luz de la normativa española. Se estudian las principales decisiones que los tribunales nacionales han dictado con respecto a su actividad, así como la opinión del Abogado General en el Caso C-434/15. A continuación, se analizan los conceptos de transportista e intermediario en el transporte de pasajeros por carretera, principalmente en la legislación estatal, pero también en la autonómica, y se aborda el tema de la posible liberalización de la intermediación en el transporte de pasajeros por carretera. Finalmente, contiene una evaluación de los servicios de Uber y se argumenta que la mercantil es una auténtica transportista contractual.2017text (article)application/pdfhttps://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=6258549(Revista) ISSN 1132-7170(Revista) ISSN 2530-9854Revista de estudios europeos, ISSN 2530-9854, Nº. 70, 2017 (Ejemplar dedicado a: Economía colaborativa), pags. 7-26spaLICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI
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This paper analyses whether Uber is a contractual carrier or an intermediary in the passenger
transport sector, according to Spanish regulations. For that purpose, it examines the main decisions
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Case C-434/15. It analyses the concepts of carrier and intermediary in road passenger transport,
mainly in national regulations, but also at the infra-State level, and raises the possibility that intermediation
in the transport of passengers by road has been liberalized. Finally, it contains an evaluation of
Uber’s services and it argues that Uber should be classified as a contractual carrier.
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