Más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en México, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.

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dialnet-ar-18-ART00006589772016-04-13Más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en México, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.Domínguez, CarlosKaraisl, MarieAccidentes vialespolítica públicacostos socioeconómicoscostos microeconómicosRoad accidentspublic policysocioeconomic costmicroeconomic costThe paper explores key socioeconomic implications of road accidents in Mexico. The work fi rst offers some estimates of economic costs at the national level and then analyses possible economic and social repercussions at the household level. Although the majority of studies focus on calculating the costs of road accidents at the macroeconomic level, estimating aggregate costs and direct victims is not enough. There are other appalling consequences at the microeconomic level, particularly in the case of low-income families. The good news is that 90% of accidents are avoidable and this offers a great potential to tackle the problem with the right legislation and public policies.El propósito de este trabajo es explorar las dimensiones socioeconómicas de los accidentes viales en México. En primer lugar se explora la magnitud de los costos económicos a nivel agregado y luego se analizan algunas posibles repercusiones económicas y sociales al nivel de los hogares. El artículo concluye que el costo de los accidentes viales en México como proporción del producto interno bruto (PIB) es similar al de otros países de ingreso medio que tienen tasas de motorización equiparables. Sin embargo, más allá de los costos agregados y las víctimas directas, esta investigación enfatiza las consecuencias catastróficas a nivel microeconómico, particularmente en el caso de los hogares de menor ingreso. Asimismo, se concluye que existe un enorme potencial para combatir el problema con políticas públicas y acciones legislativas adecuadas, sobre todo considerando que 90% de los accidentes viales son evitables.Centro de Estudios Sociales y de Opinión Pública, CESOP2013text (article)application/pdfhttp://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=4741469Revista legislativa de estudios sociales y de opinión pública, Vol. 6, Nº. 12 (Julio-Diciembre), 2013, pags. 131-148spaLICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: http://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: http://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI

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Revista legislativa de estudios sociales y de opinión pública, Vol. 6, Nº. 12 (Julio-Diciembre), 2013, pags. 131-148

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Accidentes viales
política pública
costos socioeconómicos
costos microeconómicos
Road accidents
public policy
socioeconomic cost
microeconomic cost

Accidentes viales
política pública
costos socioeconómicos
costos microeconómicos
Road accidents
public policy
socioeconomic cost
microeconomic cost
Domínguez, Carlos
Karaisl, Marie
Más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en México, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.

The paper explores key socioeconomic implications of road accidents in Mexico. The work fi rst offers some estimates of economic costs at the national level and then analyses possible economic and social repercussions at the household level. Although the majority of studies focus on calculating the costs of road accidents at the macroeconomic level, estimating aggregate costs and direct victims is not enough. There are other appalling consequences at the microeconomic level, particularly in the case of low-income families. The good news is that 90% of accidents are avoidable and this offers a great potential to tackle the problem with the right legislation and public policies.

Article

Domínguez, Carlos
Karaisl, Marie

Domínguez, Carlos
Karaisl, Marie

Domínguez, Carlos

Más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en México, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.

Más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en México, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.

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Más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en México, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.

más allá del costo a nivel macro: los accidentes viales en méxico, sus implicaciones socioeconómicas y algunas recomendaciones de política pública.

Centro de Estudios Sociales y de Opinión Pública, CESOP

2013

http://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=4741469

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